Шведские исследователи уверены, что во времена Древней Руси это поселение было одним из крупных торговых центров Северной Европы, куда свозилось множество товаров со всей Скандинавии. Косвенным доказательством этой гипотезы может служить огромное количество древних монет самых разных стран, которые археологи обнаружили в районе поселения.

Путешествие по знаменитому торговому пути было делом достаточно долгим и опасным. Причем часть опасности исходила не только от местных разбойников и торговых конкурентов – множество судов нашли свою погибель в местных реках, озерах и болотах. Если верить историкам, то на некоторых участках этого пути торговцам приходилось буквально вытаскивать ладьи на берег и тащить их волоком.

Доля истины в этом наверняка есть, ведь часть маршрута проходила по территории Ладоги, а она и в наше время не отличается особым гостеприимством – здесь бывают очень мощные волны, высота которых способна достигать 5+ метров. К тому же, это озеро прославилось своими внезапными и мощными штормами.

По мнению многих исследователей, именно этот торговый путь являлся двигателем экономического развития местных государств. В частности – Древней Руси и Византии. Именно благодаря ему была налажена связь между такими городами как Новгород и Киев. А города, в которых останавливались путешествующие купцы, получали огромные прибыли.

Известно, что путь из варяг в греки использовался не только торговцами, но и военными. На его территории проходило множество военных столкновений, его маршрут использовали для организации военных походов. Интересно то, что исторических источников, в которых содержалась информация об этом торговом пути, найдено было не так много.

Если мне не изменяет память, то их только два – книга «Об управлении империей» и знаменитая «Повесть временных лет», историческая достоверность которой не особо надежна. Путь варяг в греки проходил по озерам, рекам и даже морям. Вот лишь некоторые его маршрутные точки:

1) Балтийское море

2) Нева и Ладожское озеро

3) Река Волхов и озеро Ильмень

4) Река Ловать

5) Река Днепр

6) Черное море

Интересно то, что отрезок пути по рекам Водхо иЛовать проходил против течения. А если рассматривать обратный путь на территорию Балтийского моря, то движение по всему Днепру также проходило против течения. И лично у меня сразу же возникает вопрос – какими навигационными возможностями должны были обладать люди того времени и какие технологии действительно могли у них существовать?

Или же путь из варяг в греки – всего лишь красивая легенда? Увы, на эти вопросы до сих пор не существует нормальных ответов с хорошей доказательной базой. Можно привести еще один интересный пример. Возьмем Днепр – одну из самых крупных рек территории Европы.

Мало кто знает, но нормальное сквозное судоходство по этой реке началось лишь во времена Советского Союза в 1932 году, после того как была построена Днепрогэс.

Строительство гидроэлектростанции и ее водохранилища положительным образом сказалось на судоходности реки, сильно выровняв ее пороги. К тому же в устье Днепра никакого древнего порта вроде как обнаружено не было.